Утилизация автомобилей в 2023 году
Утилизация - это юридическое «открепление» от автовладельца и физическая переработка транспортного средства после окончания его эксплуатации. Необходимость в ней возникает по разным причинам: ДТП предельный износ. В любом случае, процедура утилизации подразумевает не только физическую переработку транспортного средства, но и подготовку необходимого комплекта документов.
В первую очередь владельцу автомобиля необходимо подать заявление в ГИБДД с обоснованием решения. Процедура будет немного сложнее, если на утилизацию отправляется не целиком вся машина, например автовладелец хочет оставить некоторые узлы. В таком случае в ГИБДД следует принести документы на авто и снятые агрегаты. Только после того, как будет получено свидетельство о свободном агрегате, его можно законно продать. Новые ТС, которые по какой-либо причине подлежат утилизации должны пройти ту же процедуру, что и авто с пробегом, но если автомобиль находится в залоге у кредитной организации (куплен в рассрочку, кредит, лизинг), то утилизировать его нельзя.
Впервые в России программа утилизации стала действовать в 2010-м году. Она была направлена на достижение таких задач как:
- повышение безопасности на автодорогах, ведь на старых автомобилях ездить очень опасно;
- стимулирование рынка отечественного автопрома;
- улучшение экологической обстановки.
Суть проекта заключалась в том, что владелец, имеющий старое транспортное средство, после его сдачи в утиль получал особый сертификат, дающий скидку на покупку нового авто. На данный момент господдержка прекращена, некоторые производители и автосалоны самостоятельно предоставляют скидки.
Утилизация автомобилей проводится в 2-х форматах:
- по программе «Трейд-ин» - старое транспортное средство капитально ремонтируется и продаётся, а владелец получает скидку на новое ТС;
- утилизация старых авто - владелец сдает автомобиль дилерам, которые его передают на утилизацию.
С 1 августа 2023года выросла сумма утилизационного сбора, однако, на машины отечественного производства, а также на китайские новинки изменения законодательства не коснулись.
Базовые ставки остались неизменными: 20 тысяч рублей для легковых машин и 150 тысяч для остальных. Но при расчете утильсбора ставка умножается на повышающие коэффициенты, и для юрлиц они выросли драматично.
Например, для автомобилей в возрасте до трех лет с объемом двигателя 1–2 литра коэффициент возрос с 8,92 до 15,03. То есть ранее утильсбор составлял 178,4 тысячи, а с 1 августа возрастает до 300,6 тысячи. Для подержанных машин с объемом мотора 1–2 литра утильсбор поднимется с 313,8 тысячи до 528,8 тысячи.
Для китайских машин, которые везут в Россию официально, наценка составит порядка 122 тысяч рублей.
Хуже ситуация с машинами с двигателями большого объема. Так, для новых автомобилей с моторами 2–3 литра утильсбор возрос с 281,6 тысячи до 844,8 тысячи, то есть ровно в три раза. Для подержанных машин этой же категории он увеличился с 480,2 тысячи до 1,279 миллиона рублей.
Далее шкала идет по нарастающей, и для самой дорогой категории подержанных машин с объемом мотора более 3,5 литра утильсбор вырос с 700,2 тысячи до 1,624 миллиона рублей, то есть более чем вдвое.
Процесс утилизации необходимо всегда доводить до конца. Как только Вы получите справку, что автомобиль сдан в утиль, необходимо поехать в ГИБДД и поставить в документе отметку, что машина сдана на утилизацию. Если Вы этого не сделаете, то транспортное средство будет числиться на Вас, и налоги будут продолжать приходить.