В качестве стартерных батарей в автомобилях используются свинцово-кислотные аккумуляторы - функционируют они с помощью электролита
Электролит - важная составляющая АКБ. Жидкость обеспечивает протекание электрохимических процессов между отрицательными и положительными пластинами батареи. Срок службы прибора - в среднем 5-6 лет.
После выработки прибор перестает быть герметичным, поэтому повышается риск выделения ядовитого вещества. Отработанные аккумуляторы, подлежащие утилизации, классифицируются Федеральным законом №89-ФЗ от 24.06.98 г. "Об отходах потребления" (статья 1) как отходы.
Отработанный компонент крайне опасен для здоровья человека. Вдыхание паров токсичной серой кислоты может навредить зрению (ожог глаз), спровоцировать отек гортани и легких. Также ослабляется работа сердца, поражается пищеварительный тракт, повреждается кожа.
Симптомы отравления электролитом: боль в горле, охриплость голоса, чихание/кашель, кровотечение из носа, затрудненное дыхание.
Попадая в окружающую среду, электролит способен нанести урон природе. Он повреждает почвенную микрофлору, корни растений, живые организмы. Зараженная серной кислотой почва теряет все плодородные качества. Ядовитая жидкость разрушает металлические трубы водопроводных систем жилых многоэтажек.
Согласно ГОСТ Р 55828-2013 - пункту 9.1 "Ожидаемый эффект от рециркуляции свинца", слив вещества осуществляется на предприятиях с наличием лицензии на деятельность по обращению с отходами.
Из-за опасности и ядовитости электролита внутри аккумулятора в процессе его транспортировки нужно соблюдать три основных правила безопасности:
Переде тем, как вещество будет утилизировано, оно отстаивается и сливается для повторного использования. Полученный осадок нейтрализуется известью, затем складируется в специальном помещении и высушивается для дальнейшего вторичного использования.